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Quelle est la fonction du carburateur?
2019-06-24 15:49:03

Quelle est la fonction du carburateur?


Le carburateur est le cœur du système d’injection de carburant, sa fonction est donc sans aucun doute l’injection de carburant. L'injection de carburant est divisée en trois fonctions principales: atomisation, contrôle du rapport air / carburant et contrôle de la quantité totale.


1. atomisation


Maintenant, il a été mentionné que dans le moteur est enflammé par un mélange air-carburant, comment l'air et le carburant se mélangent-ils? Ceci est une atomisation de carburant. L'air passe par le passage d'air pour inhaler le moteur et passe par un endroit appelé la gorge. La capacité de la gorge diminue et la pression atmosphérique augmente. À ce stade, la buse injecte du carburant (essence ou diesel) dans la gorge. Sous l'action de l'air à haute pression et à débit rapide, le carburant est soufflé dans un brouillard et mélangé à l'air, qui est aspiré dans le cylindre du moteur (l'aspiration du moteur). La course de gaz est brûlée (course d'allumage), comme illustré à la figure 1.






2. Contrôle du rapport air-carburant


Le rapport air / carburant est le rapport air / carburant. Si un volume d’air est mélangé à un volume de carburant, le rapport air / carburant est de 1: 1. En théorie, lorsque le véhicule roule à une vitesse uniforme, la résistance à vaincre est la plus faible, et le rapport carburant dans le temps est de 16: 1, ce qui correspond au meilleur rapport air / carburant, appelé carburant économique. rapport. Bien entendu, au ralenti, le moteur sort également avec la puissance minimale. À ce stade, la puissance de sortie du moteur ne peut vaincre que la résistance consommée par le moteur lui-même. En théorie, le rapport air-carburant est de 14,66: 1, mais il est difficile de respecter avec précision cette norme en utilisation réelle. En pratique, il est généralement compris entre 15: 1 et 16: 1.


Le travail de contrôle du rapport air-carburant est également effectué par le carburateur. Le principal équipement permettant de contrôler le rapport air-carburant est le trou de mesure, le trou de mesure principal de l'air et le trou de mesure principal de l'huile, comme illustré à la figure 2.






3. Contrôle du montant total


La quantité totale est bien comprise comme la quantité de mélange injectée dans le cylindre du moteur. Lorsqu'une voiture roule à une vitesse uniforme, elle nécessite très peu de mélange. Lorsque la voiture accélère ou monte la pente, il faut augmenter la puissance du moteur. Si vous souhaitez augmenter la puissance, vous devez augmenter la quantité de mélange injectée dans le moteur afin que celui-ci puisse produire plus de puissance rapidement.


Ce montant total est contrôlé par la manette des gaz. Le papillon des gaz est relié à la pédale d'accélérateur par l'intermédiaire d'une bielle. Lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur, celui-ci s'ouvre à l'angle correspondant, de sorte que le mélange pénètre dans le cylindre du moteur par l'ouverture de l'accélérateur.


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